Sistema de advertencia por voz del conductor y otros inventos poco conocidos de Toyota



¿Por qué es famoso Toyota? El hecho de que los autos de esta marca no se descomponen, y su Prius se convirtió en el primer híbrido en masa. Y también, había una vez que salían automóviles realmente geniales, pero no se trataba de "solía ser mejor" hoy. Después de todo, los ingenieros de Toyota han creado varias innovaciones sutiles que ahora se utilizan ampliamente en la industria automotriz. Hablaremos de ellos.

1. Faros LED de luz baja

Los LED aquí se usan para luces bajas. | Foto: img.favcars.com

Hoy en día, casi todos los automóviles premium están equipados con faros LED y, en el futuro cercano, lo más probable es que este tipo de lámpara ilumine las carreteras de todos los automóviles nuevos. Y fue la marca Toyota la que primero aplicó esta tecnología. Sucedió en 2006 en un Lexus 600H. Los LED en él brillaban solo en modo de haz bajo. Los faros se desarrollaron junto con Koito Manufacturing.

2. Sistema de advertencia del conductor de voz

Se incorporó un sintetizador de voz. | Foto: i.wheelsage.org

Toyota fue el primero en enseñarle al automóvil cómo "comunicarse" con una persona. El primer "habló" con el conductor del Toyota Mark II en 1980. Se incorporó un sintetizador de voz, que advirtió sobre el mantenimiento inminente, errores del sistema, fallas e incluso condiciones climáticas adversas por la borda (como si el conductor no pudiera verla él mismo). Hoy es algo común, pero imagina cómo sería escuchar la voz de tu auto en los años 80.
Curioso que la primera navegación GPS, que no solo mostró la ruta en el mapa, sino que también la expresó, también apareció por primera vez en los automóviles Toyota. En 1992, esta opción se hizo disponible en el Toyota Celsior y el Lexus LS 400.

3. Espejo retrovisor interior fotocromático

Esta función se puede clasificar como insignificantes extremadamente útiles. | Foto: a.d-cd.net

Todos en el mismo Toyota Mark II, pero ya en 1982, por primera vez apareció un espejo retrovisor de salón con función de atenuación automática. Esta función se puede clasificar como insignificantes extremadamente útiles. Solo para hacer que este "trabajo trivial" funcionara, era necesario aplicar los desarrollos más modernos en electrónica en ese momento.

4. Intercooler refrigerado por líquido

Aquí bajo un cuerpo tan elegante se escondía la innovación. | Foto: i-a.d-cd.net

El uso de un turbocompresor en un automóvil aumenta significativamente la potencia del motor. Comprime el aire, aumentando su densidad, por lo que ingresa más aire en el cilindro. Sin embargo, el aire se calienta por compresión, también se calienta por la proximidad de la parte "caliente" del turbocompresor. Debido al calentamiento, la presión de refuerzo cae. Esto nos lleva a una regla simple: "cuanto más frío es el aire, más poder". Si el aire se calienta, pero no lo necesitamos, debe enfriarse.
Los intercoolers aéreos (intercoolers) comenzaron a usarse en turbocompresores desde la década de 1970. Y el primer intercooler líquido del mundo se instaló en el motor M-TEU del cupé ejecutivo Toyota Soarer Z10. Esto ayudó a aumentar significativamente la eficiencia del impulso y, en consecuencia, aumentó la potencia del motor, que era de 160 CV, que fue muy buena en esos años.
Los automóviles Toyota son famosos por su indestructibilidad. Los indestructibles viejos autos Toyota son una especie de mito. Para otros automorfos, lea: Mitos automotrices que están firmemente incrustados en las cabezas de muchos conductores, a pesar de lo absurdo

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